ZAPYTAJ O:
CZARTER REJS SZKOLENIE HARMONOGRAM

Czarter Madagaskar

czarter

Puste kotwicowiska, naturalne i puste plaże, prostota życia, życzliwi ludzie, nieskazitelna fauna i flora, jednym słowem MADAGASKAR wraz z Kanałem Mozambickim zalewanym przez wody Oceanu Indyjskiego - raj dla żeglarzy, wędkarzy gotowych na zerwanie z cywilizacją i spotkanie z Matką Ziemią. Prezentowane w niniejszej ofercie zdjęcia i filmy pochodzą w całości z naszych wypraw na Madagaskar.

A tak niewiele brakowało, aby stał się polską kolonią ...

Informacje podstawowe
Madagaskar (ang. Madagascar; Republika Madagaskaru) - Państwo położone na wyspie Madagaskar w zachodniej części Oceanu Indyjskiego, u południowo-wschodnich wybrzeży Afryki. Madagaskar to czwarta, co do wielkości wyspa świata (1600 km długości i 500 km szerokości). Panuje tu klimat równikowy. Strefa czasowa UTC + 3.

Nosy Be - wyspa przy północno-zachodnim wybrzeżu Madagaskaru. Jest największym i najbardziej popularnym, choć wciąż nie skażonym komercyjnie, regionem turystycznym Madagaskaru. Powierzchnia tej wulkanicznej wyspy wynosi ok. 300 km², a zamieszkuje ją 60 tys. stałych mieszkańców. Najwyższym szczytem Nosy Be jest Mont Lokone (450 m n.p.m.), drugim jest Mont Passot o wysokości 329 m n.p.m. Wyspa leży ok. 8 km od wybrzeży Madagaskaru, niewielkie pobliskie wyspy to Nosy Komba, Nosy Mitsio, Nosy Sakatia i Nosy Tanikely. Główne miasta wyspy to Andoany (dawniej: Hell Ville) oraz Dzamandzar.   

Waluta - jednostką monetarną Madagaskaru jest Ariary. W uproszczeniu 10 000 ariary = 3 EUR.

Język - bez trudu porozumiemy się na miejscu w języku francuskim. W wyjątkowych przypadkach (przybysze spoza Madagaskaru/Nosy Be) porozmawiamy po włosku lub angielsku.

Trasa:

Poniżej przedstawiamy Państwu proponowane trasy do żeglugi turystycznej w okolicach Nosy Be. W zależności od warunków meteorologicznych, preferencji klientów, mogą one ulec modyfikacjom. Wszystkie rejsy zaczynamy i kończymy w zatoce Crater Bay w S-E części wyspy Nosy Be, koło miejscowości Madirokely.

Trasa 1: Wyspy Mitsio i perły okolicy (7 dni, długość 180 Mm): Nosy Be - Nosy Mitsio - Tsarabanjina - Sakatia - Russian Bay - Nosy Iranja - Baramahamay - Ankazoberava - Nosy Be. tutaj>>

Trasa 2: Wyspy Radama (7 dni, długość 140 Mm): Nosy Be - Tanikely - Russian Bay - Kalakajoro - Antanimora - Nosy Valiha - Berangomaina - Nosy Opty -  Baramahamay - Nosy Iranja - Nosy Be. tutaj>>

Trasa 3: Śladami kultury Sakalava (4 dni, długość 100 Mm): Nosy Be - Nosy Mamoko - Russian Bay - Baramahamay - Nosy Iranja - Nosy Be. tutaj>>

 

Rodzaj jachtu:

Żaglowe:
1 kadłubowy Sun Odyssey 379 Owner Version (2014) - więcej tutaj>>
Katamaran Lavezzi 40 (2010) - więcej tutaj>>
Katamaran Lagoon 39 (2015) - więcej tutaj>>

Ważne informacje:

1. Warunki do żeglugi
Pogoda na północno zachodnim wybrzeżu Madagaskaru sprzyja żeglarzom. W pasie do 10Mm od brzegu pozostajemy się w zasięgu bryzy morskiej, wiejącej najczęściej z NW z prędkością 10-20 węzłów (sporadycznie 25 węzłów). Kilkanaście Mm od brzegu żeglujemy już wraz z pasatem południowo-wschodnim wiejącym z prędkością kilkunastu węzłów. W nocy można odczuć bardzo słabą bryzę od lądu. Bryza dzienna zaczyna się w okolicach godziny 0800-1200. Pomiędzy kwietniem, a czerwcem wieje tu lekka bryza o sile 10 węzłów z kierunków S-SE. Korzystniejsze warunki wiatrowe do żeglugi występują od lipca do września z wiatrami S-SE o sile 15 węzłów odkręcających popołudniami do W i przybierających na sile do 20 węzłów. Październik i grudzień obfituje w zmienne wiatry z kierunków od N do W o sile do 10 węzłów po południu. W stycznia do marca panuje tu deszczowa pora cyklonów (opady głównie nocą). Średnie temperatury nie spadają poniżej 30 st. C.

2. Słowo o nawigacji
Nie istnieją tu żadne znaki nawigacyjne, a wody przybrzeżne usiane są licznymi rafami koralowymi. Podejścia i kotwiczenie powinny odbywać się wyłącznie w dzień i przy dobrej widoczności. Pływy w tym rejonie Madagaskaru dochodzą do 4m wysokości, a prędkość syzygijnych prądów pływowych dochodzi do 2 węzłów - szczególnie w rejonie Nosy Be i Mitsio. Przy kotwiczeniu należy zatem zwrócić szczególną uwagę na to, czy przy niskiej wodzie i łukowaniu jachtu nie zawadzimy o rafę.

3. Baza czarterowa
Infrastruktura czarteru nie jest zbyt rozbudowana i chociaż dobrze wyposażona, nie jest też najnowocześniejsza. Mniejsze ilości usług powodują mniejszy ruch na wodzie i o wiele więcej prywatności. Spotkacie tutaj wiele mniejszych i większych zatok, gdzie można rzucić kotwicę, zwłaszcza u wybrzeży mniejszych wysp, takich jak Nosy Be, Nosy Komba czy Nosy Iranja.

Zobacz także:

Newsletter

Zapisz się na Newsletter