Kapitański Rejs Kojotów

UWAGA
Jak tylko warunki i prognoza pogody pozwolą, to z mariny macierzystej w Seget wypływay już w sobotę na noc. Z założenia nie ma zatem możliwości zaokrętowania w niedzielę rano.

Chorwacja, Marina Baotić, Seget Donji k. Trogiru (Don Petra Špike 2a, HR-21218 Seget Donji) - mapa tutaj>>
Zaokrętowanie: sobota od godz. 17:00
Wyokrętowanie: sobota do godz.: 09:00 (powrót jachtu do mariny macierzystej w piątek do godz. 17:00)
Jacht cumuje zwykle przy pomoście B4 - mapka tutaj>>

Jak dotrzeć z lotniska w Splicie do Mariny Baotić w Seget
Poza wzięciem np. taxi (około 30 EUR), lub UBER (10 EUR małe, 15 EUR bus) można również autobusem miejskim nr 37 dostać się do dworca autobusowego w Trogirze (kursuje w obie strony), a następnie zmienić autobus w kierunku Seget (tu kursuje ich więcej). Każdy z tych dwóch odcinków podróży kosztuje po 2 EUR, a łączny czas przejazdu, nie licząc ewentualnego oczekiwania na dworcu w Trogirze, wynosi około 15 minut. Podane przykładowe ceny dotyczą marca 2023. 

Przykładowe parkingi samochodowe przy marinie Baotić:
Płatne:
- w marinie Baotić - przy głównym wjeździe w lewo - tutaj>>
- prywatny (tańszy) przed zjazdem w dół do mariny - tutaj>>

Bezpłatne (nie strzeżone, nie ogrodzone):
- na prawo (przy kościele) oraz na lewo od kawiarni "Jo-Ki" przy ul. akademika Mihe Barada od kawiarni w kierunku mariny Baotić - tutaj>>
- po zachodniej stronie cmentarza, na tyłach recepcji armatora "Navigare Yachting". Potencjalnie najmniej bezpieczny, ale blisko jachtów, stąd wygodny do wypakowywania samochodu z bagaży lub/i zakupów spożywczych - tutaj>>

Rejsy planujemy zasadniczo do Wenecji we Włoszech. Po stronie włoskiej, w naszym zasięgu są również porty na południe od Wenecji: Chioggia, Ravenna, Ankona. Jeżeli prognozowane warunki pogodowe dla żeglarzy będą wyjątkowo niekorzystne aby płynąć do Wenecji, to obierzemy kurs na Kotor w Czarnogórze.

Ostateczny wybór trasy rejsu nastąpi do dnia wypłynięcia po konsultacji uczestników ze skipperem i zależeć będzie w szczególności od:
-  warunków pogodowych
- dyspozycji uczestników

Jeanneau 64 (2016) "Jorm": dł. całkowita: 20,1m (dł. kadłuba 19,55m), masa 31 ton, kabin: 5+1, rejestracja na 10+2
Rejs odbywa się na nowoczesnym, wysokiej klasy jachcie żaglowym Jeanneau 64. To obecnie najdłuższy żaglowy "bareboat" w Chorwacji jaki znamy. W tej kategorii pod wieloma względami "naj" - również najkorzystniejszy stosunek ceny czarteru do wartości jachtu. Jako jeden z niewielu jachtów czarterowych w Chorwacji, "Jorm" posiada pozwolenie/ubezpieczenie na wypłynięcie poza strefę 12 Mm od brzegu, co w praktyce pozwala żeglować np. do Wenecji po dowolnej trasie (nie tylko wzdłuż linii brzegowej Chorwacji, Słowenii i Włoch), ale i wypłynąć poza Adriatyk.
Producent o jachcie Jeanneau 64 - tutaj>>
Armator o jachcie "Jorm" - tutaj>>
Więcej o jachcie "Jorm" " - tutaj>>
Rozkład kabin na "Jorm" - film tutaj>>

kpt. Tomasz Bednarczyk - tutaj>>
 

Z Rozporządzenia Ministra Sportu i Turystyki z dnia 9 kwietnia 2013 w sprawie uprawiania turystyki wodnej
§ 7. 1. Patent kapitana jachtowego uzyskuje osoba, która:
1) posiada patent jachtowego sternika morskiego;
2) po uzyskaniu patentu jachtowego sternika morskiego odbyła co najmniej sześć rejsów po wodach morskich w łącznym czasie co najmniej 1200 godzin żeglugi, w tym co najmniej 400 godzin samodzielnego prowadzenia jachtu o długości kadłuba powyżej 7,5 m, oraz odbyła co najmniej jeden rejs powyżej 100 godzin żeglugi na jachcie o długości kadłuba powyżej 20 m oraz jeden rejs powyżej 100 godzin żeglugi po wodach pływowych z zawinięciem do co najmniej dwóch portów pływowych.

Jeanneau 64 (2016) s/y "Jorm":
Długość całkowita: 20,1m
Długość kaduba: 19,55m

Staż kapitański z zawinięciem do co najmniej dwóch portów pływowych
W obecnym, nieprecyzyjnym stanie prawnym (m.in. brak okreslonego skoku pływu), kryterium Polskiego Związku Żeglarskiego - PZŻ (Zespół ds. weryfikacji opinii z rejsów morskich) przy określaniu czy dany port zaliczany jest do pływowych czy nie, są tablice pływów publikowane w "uznanych" wydawnictwach typu Reeds. Jeśli dany port widnieje tam jako standardowy lub dołączony, zostaje on zakwalifikowany jako pływowy. Na dzień dzisiejszy status Wenecji, do której zwykle żeglujemy, jako portu pływowego jest zawieszony przez PZŻ do czasu wydania interpretacji prawnej przez Ministerstwo Sportu i Turystyki (MSiT). Co więcej, według wytycznych MSiT stosowanych przez PZŻ w jednym rejsie można spełnić wymagania albo co do długości jachtu, albo co do portów pływowych.

W kwietniu 2019 Pan Piotr Jodkowski - członek zespołu Polskiego Związku Żeglarskiego ds. weryfikacji opinii z rejsów morskich na patent jachtowego sternika morskiego i kapitana jachtowego" tak oto wyjaśnia tę kwestię w grupie żeglarskiej "Żeglarstwo Morskie" na Facebook - cytaty:

"Szanowni Państwo, w imieniu Komisja Szkolenia PZŻ, która weryfikuje wnioski o nadanie patentu KJ, informuję, że - w świetle obowiązującego Rozporządzenia - kryterium jakim się posługujemy przy określaniu czy dany port zaliczany jest do pływowych czy nie, są tablice pływów publikowane w wydawnictwach typu Reeds. Jeśli dany port widnieje tam jako standardowy lub dołączony, zostaje uznany jako pływowy. Obowiązujące Rozporządzenie nie pozawala na precyzyjne określenie skoku pływu, wymaganego do uzyskania KJ."

i dalej:

"Szanowni Państwo, Polski Związek Żeglarski jedynie administruje bazą patentów oraz fizycznie wydaje stosowne dokumenty. Wymagania, jakie są przed państwem stawiane lub nie są stawiane, określa Minister Sportu i Turystyki stosownym Rozporządzeniem, wydanym jako przepis wykonawczy do stosownej Ustawy. W tym przypadku mówimy o "Ustawie z dnia 21 grudnia 2000r. o żegludze śródlądowej" oraz "Rozporządzeniu z dnia 9 kwietnia 2013r. w sprawie uprawiania turystyki wodnej".

Więcej z powyższej dyskusji w grupie Facebook znajdziecie Państwo tutaj>>

Pojedyncze miejsca w kabinach zajmowanych docelowo przez 2 osoby. Miejsce w kabinie:
700 EUR - piętrowej (P) - wspólne WC z kabiną RP
875 EUR - dziobowej (DP lub DL) z osobnym WC
975 EUR - rufowej prawej (RP)
1025 EUR - rufowej lewej (RL)
 

Całe kabiny na wyłączność:
1 300 EUR - piętrowa (P) na wyłączność, wspólne WC z kabiną RP
1 550 EUR - dziobowa (DP lub DL) i WC na wyłączność
1 700 EUR - rufowa prawa (RP)
1 800 EUR - rufowa lewa (RL)

Przyjmujemy również płatności w PLN.

Istnieje możliwość zabrania osoby towarzyszącej do kabiny wykupionej na wyłączność, bez dodatkowych dopłat za uczestnictwo, ale solidarnie pokrywającej wydatki bieżące do kasy jachtowej (patrz poniżej).

​Rozkład kabin na jachcie - tutaj>> lub film tutaj>>
Oznaczenia (wszystkie kabiny 2-osobowe): DL - dziobowa lewa, DP - dziobowa prawa (bezpośrednie przejście przez kabinę prysznicową do DS), RL - rufowa lewa (oddzielne łóżka/koje), RP - rufowa prawa (wspólne, duże łóżko/koja), P - piętrowa, DS - dziobowa skipperska (wejście z pokładu lub z DP) - "za karę" (choć skipper zwykle śpi w salonie, stąd DS służy zwykle za magazyn).
Uwaga: wejście z salonu do kabiny RP odbywa się przez kabinę P. Kabiny te rozdzielone są od siebie dodatkowym małym korytarzem, z którego wchodzi się również do wspólnego dla tych kabin WC. Każda z tych kabin i WC pomiędzy nimi mają własne drzwi wejściowe. Kabina P, z racji, że jest przechodnia, ma parę drzwi. Załączony rozkład kabin od armatora nie pokazuje tego dokładnie. Obrazują to dodatkowe zdjęcia: wejście do kabiny P z salonu tutaj>>  oraz przejście pomiędzy kabinami P i RP wraz z WC tutaj>>.
WC oraz kabiny przysznicowe przy kabinach dziobowych (DL, DP) są mniejsze od tych przy kabinach rufowych (RL, RP).

Zabierz ze sobą osobę towarzyszącą bez dopłat
Jeżeli wybrałeś kabinę na wyłączność, to już bez dopłaty, możesz zabrać ze sobą (do swojej kabiny) osobę towarzyszącą z nieograniczonym i niezbywalnym "prawem do wychodzenia na pokład", stąd solidarnie pokrywającą wydatki bieżące do kasy jachtowej.

Cena zawiera:
- miejsce na jachcie w kabinie zgodnie z wykupioną opcją miejsca lub kabiny
- usługi skippera
- postój w porcie zaokrętowania i wyokrętowania
- pozwolenie na wpłynięcie na wody terytorialne Włoch (w przypadku trasy rejsu do Wenecji) - dla rejsów w 2023
- pakiet czarterowy armatora - pełne ubezpieczenie kaucji jachtu (za wyjątkiem pontonu i silnika zaburtowego), końcowe sprzątanie, pościel, ręczniki, ponton z silnikiem zaburtowym, gaz kuchenny, WiFi, podatek turystyczny w Chorwacji, 

Cena nie zawiera:
Do solidarnego podziału na załogę (z kasy jachtowej):
a. paliwo zużyte podczas rejsu - około 250-300 EUR - dane z 2023 roku)
b. wyżywienie (w tym wyżywienie dla skippera)
c. opłaty postojowe w miejscach innych niż port zaokrętowania i wyokrętowania
(razem powyższe na osobę - około 250 EUR - dane z 2023 roku)
d. ewentualna opłata za winietę obowiązującą na wodach Czarnogóry (w przypadku trasy do Kotoru) szacunkowej wysokości około 42 EUR za jacht (dane z 2022 roku). Opłata ta ponoszona jest w punkcie odprawy celno-paszportowej w Czarnogórze. 

Skipper nie dokłada się do kasy jachtowej.

Opłaty indywidualne (opcjonalne):
- transport do i z miejsca zaokrętowania
- opłaty parkingowe
- wyżywienie poza jachtem

Warunki płatności:
50% ceny płatne w ciągu 3 dni od daty podpisania Umowy
50% ceny płatne w ciągu 35 dni przed planowaną imprezą (o ile termin podpisania Umowy nie jest późniejszy)

Informacja dla podatników VAT ws wystawiania faktur za usługi szkoleniowe przeprowadzane za granicą - tutaj>>