ZAPYTAJ O:
CZARTER REJS SZKOLENIE HARMONOGRAM

FAQ - Czarter jachtów morskich

Dordzy czarterowicze,

Poniżej znajdziecie większość odpowiedzi na typowe, zadawane przez Was pytania dotyczące czarteru Waszego jachtu. 

1. O której godzinie można odebrać jacht?
Zwyczajowo jacht odbiera się w godzinach popołudniowych 16:00 lub 17:00 (w zależności od armatora), a zdaje ostatniego dnia odpowiednio o 08:00 lub 09:00. Czasami istnieje możliwość wcześniejszego zaokrętowania (szczególnie poza szczytem sezonu: lipiec-sierpień), należy to jednak każdorazowo uzgodnić z armatorem (wcześniejsza godzina nie jest gwarantowana, ale wysoce prawdopodobna). Część firm oferuje tzw. early check-in za dopłatą około 80-100 EUR. Klient ma wtedy gwarancję wydania jachtu zwykle do godz. 13:00 (i dodatkowo połowę dnia czarterowego do wykorzystania). Jachty spływają do marin macierzystych w piątki po południu (około godz. 17:00-18:00) i dopiero wtedy realnie armator jest w stanie określić czy wcześniejsze zaokrętowanie będzie możliwe. Sobota to czas na sprzątanie i naprawy jachtów.

2. Czy w marinie jest parking samochodowy?
Przy większości marin są strzeżone parkingi płatne. W wielu miejscach funkcjonują też parkingi prywatne (często właściciele okolicznych domów udostępniają za dużo mniejszą opłatą miejsca postojowe). Regularny parking przy marinie to koszt rzędu 8-12 EUR za dobę w Chorwacji lub 15-30 EUR/dobę we Włoszech. Większość z nich nie wymaga wcześniejszej rezerwacji parkingu.

3. Jak dostanę się z lotniska do mariny?
Armatorzy oferują transfery z lotniska i z powrotem, wystarczy wcześniej poprosić o zorganizowanie transportu, a na lotnisku czekać będzie samochód z nazwiskiem klienta. Koszt jest uzależniony od ilości osób. Dla przykładu transfer z lotniska w Splicie do bazy w Trogirze dla 4 osób to koszt ok. 40 EUR w jedną stronę. Jeśli armatorzy nie mają transferu w ofercie pomagają zorganizować taksówkę. Część armatorów w sezonie ma własne busy, które o określonych godzinach kursują z lotniska do mariny i z powrotem. Rozkład jest dostosowany do czarterów (sobota – sobota). Można również wynająć taksówkę na własny koszt.

4. Ile trwa przejęcie jachtu?
Tzw. check-in zwykle trwa około 30 minut do godziny. Wszystko zależy od ilości pytań, drobiazgowości przejmującego/wydającego, wielkości jachtu itp.

5. Co w sytuacji, jeśli przylatuję lub przyjeżdżam późno w nocy?
Zdarza się, że nie uda się przybyć do mariny na wyznaczoną w umowie godzinę (zwykle godz. 17:00). Nie jest to żaden problem. W sezonie biura armatorów są czynne nawet do 21. Jeśli spóźnimy się lub planujemy późniejszy przyjazd wystarczy o tym powiadomić nas (lub bezpośrdnio armatora). Przekażemy tę informację do armatora i jacht będzie czekał otwarty i przygotowany do noclegu. Formalności załatwiane są wówczas następnego dnia rano. Przed czarterem wysyłamy do klienta niezbędne dokumenty, w tym tzw. base Info z kontaktem do armatora w marinie.

6. Czy mogę zapłacić kartą kredytową?
Warto przed wyjazdem upewnić się (jeśli nie ma tych informacji na umowie) jaką formę zapłaty honoruje armator. W zależności od kraju honorowane są różne waluty. W Chorwacji większość armatorów przyjmuje gotówkę w EUR i kunach chorwackich, są wśród nich i tacy, którzy honorują wyłącznie lokalną walutę. Zdecydowana większość firm akceptuje płatność kartą.

7. Czy muszę zostawiać kaucję w gotówce?
Z reguły kaucja pobierana jest w postaci blokady (pre-autoryzacji) na karcie kredytowej. Część (mniejszość) armatorów. jednak preferuje zostawienie kaucji w gotówce.

8. Co jeśli poważnie uszkodzę jacht?
Radzimy klientom, aby rozważyć wykupienie ubezpieczenia kaucji, które chroni interesy klienta w razie uszkodzenia jachtu. Generalnie jachty są ubezpieczone (Jachtcasco), a klient odpowiada do wysokości zostawionej kaucji. W przypadku poważnego uszkodzenia jachtu zapewne armator zatrzyma całą kaucję, co dla klienta oznacza stratę najczęściej od 1 000 do 3 000 EUR. Ubezpieczenie kaucji chroni przed taką ewentualności i wykupując je nie zostawiamy kaucji w ogóle lub zostawiamy tzw. małą kaucję - franczyzę czyli udział własny (max. 500 EUR, zwykle około 10% wartości pełnej kaucji). Koszt ubezpieczenia kaucji waha się od 150 do 400 EUR, w zależności od wielkości i rocznika jachtu. Jest to kwota bezzwrotna.

9. Ile kosztuje postój w marinie?
Wszystko zależy od kraju, w jakim zamierzamy spędzić wakacje pod żaglami. Tanio będzie w Grecji, gdzie funkcjonują głównie porty miejskie – często nie zapłacimy nic lub max. 15 EUR. Minusem będzie infrakstruktura lub raczej jej brak, bo co najwyżej umyjemy ręce w zimnej wodzie, o prysznicu można zapomnieć – pozostaje więc jacht. W Chorwacji, Włoszech znajdziemy setki pięknych, świetnie wyposażonych marin, ale za takie udogodnienia zapłacimy znacznie więcej niż w Grecji. Mariny w Chorwacji to koszt od 50 EUR za jachty jednokadłubowe do nawet 180 EUR (Lagoon 500) za dobę i więcej. Można oczywiście nocować na kotwicy, z reguły bezpłatnie i podpływać do mariny.

10. Gdzie zrobię zakupy przed rejsem?
W zależności od środka transportu i lokalizacji w jaką się udajemy należy rozważyć czy robić zakupy w Polsce czy na miejscu. Jeśli podróżujemy samolotem – w zasadzie nie mamy wyboru, jeśli samochodem – wszystko kwestia organizacji i budżetu. Produkty świeże warto kupić na miejscu. Część armatorów oferuje zrobienie zakupów i dostarczenie ich na jacht (provisioning). Wtedy zamówione wcześniej towary czekają już na Państwa na jachcie. Koszt takiej wygody jest niewielki – oczywiście poza rachunkiem z supermarketu doliczana jest prowizja % lub kwotowa (nie więcej niż 20-30 EUR). Można również zrobić zakupy samodzielnie. Przy większości marin w Chorwacji i Europie Zachodniej są większe sklepy. Warto jednak o to spytać przed wyjazdem. W kwestii tego co kupić odsyłamy do następnego pytania

11. Czy na jachcie będzie pościel, ręczniki, przybory toaletowe i płyn do mycia naczyń?
Wszystko zależy od oferty armatora. W Chorwacji i Grecji jest to niemal standardem (choć zdarzają się wyjątki). We Włoszech i Hiszpanii u większości armatorów zapłacimy za to dodatkowo (około 15 EUR za jeden komplet pościeli: prześcieradło, poszewka na poduszkę, kołdrę, koc, poduszka). Każdorazowo warto upewnić się przed wyjazdem co dokładnie zawiera się w ofercie.

12. Ile pieniędzy warto mieć ze sobą?
To oczywiście kwestia bardzo indywidualna, ale na zapytanie oszacujemy standardowe koszty dodatkowe w czasie rejsu (nie licząc pamiątek i osobistych wydatków): marin, kolacji poza jachtem, innych atrakcji. Nie warto zabierać ze sobą gotówki. Istnieją bankomaty.

13. Co się stanie, jeśli poprzednia załoga popsuje jacht, na który mam umowę?
Takie sytuacje czasami zdarzają się niestety i nie można ich przewidzieć. Armatorzy mają jednak doświadczenie w takich sytuacjach i współpracują ze sobą w tym zakresie. Zwyczajowo każda załoga jest zobowiązana wrócić do mariny macierzystej w piątek (wieczór) poprzedzający zdanie jachtu. Wtedy armator ma pewność, że jacht jest w marinie na czas i w razie awarii ma szansę go naprawić. Jeśli na jachcie pojawią się drobne usterki (szczególnie wcześniej zgłoszone przez czarterujących) - usuwane są one jeszcze w piątek i w sobotę od rana i następna załoga otrzymuje jacht zgodnie z umową. W przypadku gdy okaże się, że jest to poważniejsza awaria – proponowany jest jacht zastępczy. Informujemy wówczas Państwa, że wydarzyła się taka sytuacja i proponujemy jacht zastępczy (co ważne taki sam lub lepszy: ilość kabin, rocznik, wyposażenie) lub całkowity zwrot pieniędzy. O takich sytuacjach dowiadujemy się na ostatnią chwilę, dlatego rzadko kiedy klienci wybierają zwrot (zwykle otrzymuja lepszy jacht). Armatorzy współpracują między sobą i nawet jeśli ten, z którym mamy umowę nie ma wolnego jachtu – proponowany jest jacht, należący do innej firmy. Oczywiście nie ma możliwości, aby Państwo musieli dopłacać. Wszystkie świadczenia realizowane są w ramach tej samej, ustalonej na umowie ceny.

14. Czy jacht ma ponton?
Każdy jacht posiada ponton. Jest to standardowe wyposażenie.

15. Czy na jachcie jest silnik do pontonu?
Większość armatorów ma w ofercie silniki do pontonu za dodatkową opłatą (60-90 EUR/tydzień) Zdarza się, że silnik jest wliczony w pakiet czarterowy. Warto zdecydować się na wynajem silnika do pontonu, ponieważ usprawnia to dostanie się na ląd, w przypadku noclegu na kotwicy oraz pozwala na zwiedzenie okolicy bez konieczności przepływania jachtem.

16. Co to jest transit log i czy trzeba za niego płacić?
Transit log to obowiązkowa dodatkowa opłata, która zawiera w sobie najczęściej: końcowe sprzątanie jachtu, gaz kuchenny, sprawdzenie kadłuba przez nurka, pościel (często ręczniki), dokumentację czarterową na miejscu (w tym zgłoszenie/zarejestrowanie listy załogi). Ten pakiet (różnie nazywany przez armatorów) jest obowiązkowy. Często armatorzy proponują pakiety rozszerzone – tzw. comfort lub all inclusive, zawierające w sobie transit log oraz inne dodatki np: silnik zaburtowy, wi-fi, ubezpieczenie kaucji. Oferta uzależniona jest od armatora.

17. Czy na jachcie jest WiFi i w jakiej postaci?
Tak, ale zazwyczaj dodatkowo płatne (około 40 EUR). Jest to zwykle modem z kartą SIM udostepniają przez armatora, zwyczajowo ograniczoną do 1-3 MB.

18. Czy muszę posiadać uprawnienia, aby wyczarterować jacht?
Stroną w umowie czarterowej jest klient, który nie musi posiadac uprawnień do prowadzenia jachtu. Natomiast klient musi zadbać o to, aby czarterowany przez niego jacht był prowadzony przez osobę z odpowiednimi uprawnieniami. Osoba ta wskazana jest formalnie na liście załogi jako skipper (kapitan).

Zobacz także:

Newsletter

Zapisz się na Newsletter
  • SIEDZIBA i BIURO HANDLOWE

    Pro-Skippers Group Sp. z o.o.
    ul. Modlińska 91
    03-199 Warszawa

    poniedziałek - piątek w godz.: 08:30-16:30

    +48 22 243 09 00
    +48 660 476 627 - czarter jachtów morskich
    +48 660 543 443 - oferta śródlądowa

    info@pro-skippers.com