Już dziś zaplanuj sezon żeglarski tutaj>>
Kupuj taniej w pakiecie tutaj>>
Organizujemy również bliźniaczy "Rejs sterników" w Chorwacji>>
"Polecam ProSkippers. Właśnie wróciłem z Rejsu Sterników, który organizowany był w Grecji. Instruktor/skipper: Robert Sternicki. Tygodniowy rejs z bardzo udanym szkoleniem. Mieliśmy okazję przećwiczyć wszystkie elementy bycia skiperem/sternikiem. Był odbiór jachtu, manewrówka portowa, obsługa żagli, zarządzanie załogą, planowanie trasy, obsługa techniczna jachtu. Pod czujnym okiem Roberta można sprawdzić poziom swoich wiadomości i umiejętności oraz nauczyć się nowych rzeczy. Polecam dla osób które chcą kiedyś poprowadzić swój własny rejs, ale też dla tych które prowadziły już własne rejsy a chcą poszerzyć swoje wiadomości teoretyczne i praktyczne. Na pewno chętnie będę uczestnikiem kolejnego rejsu. Robert jako instruktor/skipper jest godny polecenia. Przekazał nam dużo wiadomości, jest cierpliwy i spokojny. Uczestnikom szkolenia pozwala na dużą samodzielność nie tracąc kontroli nad sytuacją. Stwarza miłą atmosferę."
Jacek Sotak
Więcej opinii o:
- tym rejsie - tutaj>>
- nas na Google - tutaj>>
- skipperze Robercie Sternickim prowadzącym tej rejs - tutaj>>
Charakter rejsu
Nie jest to manewrówka. Wyjazd ma charakter szkoleniowy z domieszką turystyki, a jego celem jest m.in. przekazanie uczestnikom praktycznych doświadczeń w prowadzeniu rejsu morskiego. Zbieramy na jednym jachcie grupę maksymalnie pięciu jeszcze nie w pełni doświadczonych (aczkolwiek raczej już z uprawnieniami) sterników, którzy zamiennie poprowadzą cały rejs pod nadzorem naszego skippera (tzw. Shadow skipper lub jak kto woli Mr Cień :)), obserwującego i omawiającego działania na pokładzie post-factum. Każdy ze sterników ma zwykle swój jeden cały dzień prowadzenia rejsu "by the book", a w pozostałe dni jest wykwalifikowaną załogą. Pozostali, ewentualni uczestnicy na pokładzie to osoby towarzyszące, nie biorące bezpośredniego udziału w szkoleniu.
To propozycja również dla tych, którzy swój pierwszy samodzielny rejs mają już za sobą, ale chcieliby rozwijać swoje umiejętności w bardziej wymagających warunkach (w tym żegluga nocą, dłuższe przeloty, nietypowe manewry). Skipper nadzorujący angażuje się jedynie w wyjątkowych sytuacjach, zagrażających bezpieczeństwu rejsu, choć zawsze można go zapytać o radę.
Transport lotniczy – podpowiedź
Jeżeli szukasz transportu lotniczego z Polski na naszą imprezę i nie znalazłeś jeszcze lotu odpowiadającego Twoim oczekiwaniom co do ceny, miejsca i terminów wylotu/powrotu, to proponujemy rozważyć opcje alternatywne np. wylot/powrót z innych miast (również poza granicami Polski) i nie koniecznie w dzień rozpoczęcia/zakończenia naszego rejsu. Sprawdź np. loty z Berlina linią Scoot>>
A słyszałeś już o wyszukiwarce Opodo>> ?
Szkolimy się po to, aby żeglować
Po ukończonym szkoleniu, zapraszamy do nas po czarter jachtów na wielu akwenach (w tym w Grecji). Wyboru możecie dokonać Państwo na dwa sposoby, a mianowicie poprzez:
- samodzielne skorzystanie z naszej wyszukiwarki tutaj>>
- bezpośredni kontakt z nami na: info@pro-skippers.com lub +48 22 243 09 00
Kto z nami żegluje
Podczas rejsu nie uczymy od podstaw. Skupiamy się nad praktycznym rozwojem, uporządkowaniem, rozwinięciem już posiadanych umiejętności. Zapraszamy zatem przede wszystkim uczestników posiadających wiedzę i doświadczenie bliskie lub na na poziomie jachtowego sternika morskiego, lub równoważnych uprawnień. Mile widziane są choćby podstawowe umiejętności praktyczne – manewrowania na silniku w typowych sytuacjach portów śródziemnomorskich, manewry na żaglach.
Płyną z nami również osoby, które nie chcą "wchodzić w buty skippera" i wolą pozostać czynną załogą lub potraktować ten rejs bardziej turystycznie. Welcome on-board.
Zabierz ze sobą osobę towarzyszącą bez dopłat
Przy zakupie całej 2-osobowej kabiny dziobowej lub rufowej na wyłączność (nie dotyczy kabiny piętrowej) możesz, bez dodatkowych dopłat za uczestnictwo, zabrać ze sobą (do swojej kabiny) osobę towarzyszącą, solidarnie pokrywającą wydatki do kasy jachtowej (patrz zakładka "Koszty"). Z założenia, osoba towarzysząca nie jest czynnym uczestnikiem szkolenia, nie prowadzi jachtu stojąc za kołem sterowym, ale jeżeli zechce, to może być nie tylko "wolnym słuchaczem" zajęć, ale przy braku sprzeciwu pozostałych, może również uczestniczyć w pracach pokładowych, takich jak codzienny klar oraz praca na szpringach czy odbijaczach. Dzięki temu, udział osoby towarzyszącej w dużej mierze może mieć również wymiar szkoleniowy.
Dopuszczamy jednak sytuację, kiedy osoba towarzysząca szkolącego się sternika również będzie chciała uczestniczyć w rejsie jako sternik-uczestnik. Wtedy osoby te będą współdzieliły między sobą ich "dzień sternika", we dwójkę prowadząc jacht, a w szczególności zmieniając się na komendzie i za kołem sterowym.
Ubezpieczenie od kosztów rezygnacji
Jeżeli chcą Państwo ubezpieczyć się od kosztów rezygnacji z naszej imprezy, polecamy zawrzeć stosowane ubezpieczenie z Signal Iduna - tutaj>>
Ubezpieczenie to można zakupić po zawarciu umowy z nami lub wpłaceniu co najmniej zaliczki za naszą imprezę:
- w ciągu 14 dni, gdy impreza rozpoczyna się za co najmniej 30 dni
- w tym samym dniu, gdy do rozpoczęcia imprezy jest mniej niż 30 dni
W przypadku dodatkowych pytań dotyczących tego ubezpieczenia prosimy o kontakt z infolinią Signal Iduna tel. +48 22 505 65 06
Więcej informacji: ulotka>>, karta produktu>>, OWU>>
Blogi:
Z Aten do Milos>>
Greckie „zwyczaje” żeglarskie>>
Zobacz terminy
Zaokrętowanie: sobota od godz. 17:00 do późnych godzin nocnych.
Wypłynięcie: niedziela godz. 09:00.
Wyokrętowanie: sobota do godz. 09:00.
Grecja, Ateny, marina Alimos (Kalamaki) - tutaj>>
Dokładniejsza lokalizacja cumowania jachtu lub miejsca spotkania w marinie Kalamaki zostanie przekazana uczestnikom na 7 dni przed rozpoczeciem imprezy.
Jak dostać się z lotniska w Atenach El. "Venizelos" do mariny Alimos?
Można oczywiście taksówką za nie mniej jak 40 EUR. W porze dziennej, można również w czasie poniżej 1h, za opłatą 5,5 EUR (cena z września 2024) przejechać bezpośrednio atobusem linii X96. Sprzedaż biletów odbywa się w kasie przy przystanku na lotnisku zaraz po wyjściu z hali przylotów. Wysiadamy na przystanku na rządanie "2nd Kalamakiou" ("2η ΚΑΛΑΜΑΚΙΟΥ") - tutaj>>
W drodze powrotnej na lotnisko, wsiadamy na przystanku na rządanie o tej samej nazwie, ale już po stronie mariny - tutaj>>,
gdzie przed wejściem do autobusu kupujemy bilety autobusowe w automacie.
To uczestnicy planują trasę rejsu, biorąc również pod uwagę warunki pogodowe. Dlatego w tej ofercie nie podpowiadamy trasy, aczkolwiek naszym celem jest Milos. Ze względu na szkoleniowy charakter rejsu, niektóre odcinki trasy mogą być pokonywane podczas żeglugi nocnej. Możliwości jest wiele. Przykładowe 4 i 4a są tutaj>>
Oceanis 46.1 (2023): rozkład kabin>>
Oznaczenia kabin: DL - dziobowa lewa, DP - dziobowa prawa, RL - rufowa lewa, RP - rufowa prawa, P - piętrowa.
Wszystkie kabiny są 2-osobowe. Kabina P posiada bardzo ograniczoną przestrzeń na rzeczy osobiste (można ewentualnie korzystać z szafek w salonie). Kabiny DL i DP są mniejsze od RL i RP.
Do każdej z kabin DL i DP przypisane są WC na wyłączność. Uczestnicy zajmujący kabiny RL, RP, P oraz skipper korzystają ze wspólnego WC zlokalizowanego bliżej rufy.
Jachty, które przeznaczamy na tę imprezę, to wielokrotnie przetesowane przez nas jednostki, idealne do tego typu imprez. Rejsy sterników prowadzimy na większych jachtach przy mniej licznej załodze, co poprawia komfort i efektywność zdobywania doświadczeń. Komfort w sensie wygody zamieszkiwania przekłada się też na mniejsze zmęczenie, lepsze samopoczucie załogi i atmosferę na jachcie. Mniej liczna załoga oznacza więcej czasu na wachcie, za sterem przypadające na jedną osobę. Skipperowi ułatwia bardziej indywidualne podejście do każdego uczestnika.
Zabierz osobę towarzyszącą bez opłat
Wykupując całą kabinę na wyłączność, możesz zabrać do swojej kabiny osobę towarzyszącą, która solidarnie pokrywa tylko koszty do kasy jachtowej. Wyjątek stanowi kabina piętrowa, która jest sprzedawana bez możliwości zabrania osoby towarzyszącej.
Gdzie zrobić zaprowiantowanie jachtu blisko mariny Alimos?
Na miejscu w marinie Alimos za dnia od razu znajdzie się wielu oferentów, którzy zawiozą i przywiozą "za darmo" klientów i ich zakupy.
Jednak najbliższy market na piechotę wielkości mini Carrefour to SKLAVENITIS tutaj>> i zwykle ten wystarcza.
Gdzie w marinie Alimos usiąść i napić się?
Dia Noche - tutaj>>
Gdzie w miarę blisko mariny Alimos usiąść i zjeść?
The PLACE Beach - tutaj>>
Cena zawiera:
- czarter i zakwaterowanie na jachcie - cała kabina na wyłączność zgodnie z wykupioną opcją kabiny
- gwarancja na pokładzie: max. 5 szkolących się + instruktor + ew. osoby towarzyszące
- szkoleniowe usługi instruktora
- opłaty portowe w porcie zaokrętowania i wyokrętowania
- ochrona ubezpieczeniowa na czas trwania rejsu w Signal Iduna z włączeniem żeglarstwa: KL – 10 000 EUR (w tym KR - 6 000 EUR), NWI – 20 000 PLN, NWS – 20 000 PLN, BP 1 000 PLN. KL - koszty leczenia, NWI - trwały uszczerbek na zdrowiu, NWS - śmierć, BP - bagaż podręczny).
Cena nie zawiera:
Do podziału na uczestników + osoby towarzyszące (kasa jachtowa):
- charter pack 600 EUR - opłata ta zawiera sprzątanie jachtu po szkoleniu, ubezpieczenie kaucji, pościel i ręcznik, 1 butlę z gazem, ponton z silnikiem zaburtowym
- paliwo zużyte podczas rejsu - około 150 EUR
- silnik zaburtowy - 100 EUR
- wyżywienie na jachcie (w tym wyżywienie dla skippera) - około 300 EUR
- opłaty postojowe w miejscach innych niż port zaokrętowania i wyokrętowania - około 50-100 EUR
Skipper nie dokłada się do kasy jachtowej.
Ewentualne osoby towarzyszące solidarnie płacą do kasy jachtowej jak pozostali uczestnicy rejsu, obniżając przez to koszt na osobę. Końcowy kosz na osobę zależeć będzie od ostatecznej liczby osób na pokładzie.
Opłaty indywidualne:
- transport do i z miejsca zaokrętowania
Warunki płatności:
40% ceny płatne w ciągu 3 dni od daty podpisania Umowy
60% ceny płatne w ciągu 30 dni przed planowaną imprezą (o ile termin podpisania Umowy nie jest późniejszy)
50
7 dniOceanis 46.1. (2023), Ateny, kabina dziobowa na wyłączność
Oceanis 46.1. (2023), Ateny, kabina dziobowa na wyłączność
Oceanis 46.1. (2023), Ateny, kabina rufowa na wyłączność
Oceanis 46.1. (2023), Ateny, kabina piętrowa na wyłączność
Oceanis 46.1. (2023), Ateny, kabina rufowa na wyłączność
Oceanis 46.1. (2023), Ateny, kabina piętrowa na wyłączność